4月21日，他首次出现在北京，在中山公园音乐厅参与央视《对话》节目的录制。明天他将出现在特斯拉北京直营店，出席第一批中国区用户的交车仪式。
中国市场：非常非常重要
在马斯克未到中国之前，此行就引发了国内相关产业的高度关注，业内分析，他可能与电池、电机、充电网络和销售服务的供应商会面，并为特斯拉国产化初步选定合作伙伴。
“我认为中国是对特斯拉的未来非常重要的市场，我们将在这儿进行巨额的投资。”马斯克对中国市场的态度非常坚决，他表示，将很快在北京和上海各设置一个太阳能超级充电站，保证24小时不间断运行。特斯拉的销售、服务，都会对中国进行定制。
他表示，虽然目前特斯拉在中国还没有投放，但他更看重长期的发展，预计未来三到四年，部分电动车将实现本地化生产。“我想传达的最重要的信息，我们认为中国是一个非常非常重要的国家，我们将在中国做很多的投资，来保证任何买车的人都有很好的体验。”马斯克强调说。
事实上，在定价方面，特斯拉中国的定价堪称厚道。ModelS85kWh在中国的起售价为人民币73.4万元，这相当于美国售价+运费+关税+增值税和其他税，特斯拉并没有想其他品牌一样加价在华销售。
对于目前特斯拉售价仍然较贵的指责，马斯克回应说：“我们公司的目标一直是做让消费者买得起的电动车。我们最早的车型就是一款跑车，当时能买得起的人更少，后来我们推出了一个价格低一些的车，在中国由于进口税等等的原因，价格进一步攀升，但是在美国它只是一个中档车。”
马斯克表示，未来特斯拉的第三款车售价将更低，是消费者可以承担的。“如果我们这三部车都能成功。下一步就是通过技术创新，进行规模化的生产，因为现在这种小规模没有办法建大的工厂，技术不能得到广泛的应用。”
