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福建全省首座光储充一体化公交充电站投入使用

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-11-08  来源:快资讯  浏览次数:327
核心提示:大家好,我是全省首座“光储充一体化公交充电站”。这几天,很多朋友来我家——晋江滨江商务区公交站,想要探个究竟!

大家好,我是全省首座“光储充一体化公交充电站”。这几天,很多朋友来我家——晋江滨江商务区公交站,想要探个究竟!


工作人员使用光储充一体化充电站为公交车充电

我家占地3370平方米,建设投入800万元,设置有20个公交车停车位。而我的出生花费了400万元左右,我的职责是为公交车快速充电,可同时为10部公交车辆服务。

这不,负责运行17路的公交车司机赵印星借着短暂休息的时间,赶紧叫我给公交车充电。听老赵介绍说,他从公交公司始发,我家是终点站,一路下来大概需要40分钟~60分钟,夏天开空调,公交车充满电只能来回走一趟,冬天会好一些,够跑两趟。

以前我还没出生的时候,老赵只能回到始发站公交公司充电。现在有了我,老赵在起点、终点都可以快充,再也不担心车子半路没电,影响大家出行。

说起我的特点,那我的主人——晋江供电公司可就骄傲了。国网电动汽车服务福建公司泉州分公司副经理梁钦赐如数家珍,“光储充一体化公交充电站”主要利用充电站遮阳板上的太阳电池半导体材料的光伏效应,将太阳光辐射直接转换为电能并储存,白天遇到用电高峰时,就可以把储存的电能释放出来,待到晚上可继续储存电能。

可别小看这个光伏系统,一年可为公交充电站节省5万至10万千瓦时电。除此之外,我还可以帮助公交车减少碳排放,打个比方,假如一辆公交车一天运行200公里的话,每天每辆公交车可减少47公斤的碳排放,所以提升晋江空气质量,也有我的一份功劳!

当然,作为示范场站,今后,我的家也会建设得越来越好。听说,今后可为40辆公交车提供快充。同时,我的主人也在综合考虑建设更多的场站,让私家车也能够使用,又或者研发“风光储充”为一体的充电站也是极有可能的。

 

 
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